Такси vs Машина

   В январе 2 недели я был в Москве по делам. А зимой, осенью и весной в столицу предпочитаю не ездить на машине, поэтому активно пользовался общественным транспортом: метро, автобусы, такси, МЦК конечно. И по возвращению подумал, а так ли выгодно держать собственный автомобиль? Вот реально, если представить, что чел – условный рантье (неважно, дивидендный или классический), которому не нужно никуда ездить по работе, отвозить детей в садик. Вот ему нужна машина или выгоднее всё время пользоваться такси?

Методика расчёта

   Учёт поездок вёлся 25 дней: с 31 января по 24 февраля. В идеале, конечно, надо считать весь год, но думаю, +/- количество поездок не изменится. Летом – дача\шашлыки, а зимой холодно и до работы пешком не дойти. Так вот, все поездки были разделены на 3 части:

  1. Работа. Всё, что связано с работой: в офис, из офиса, в банки, администрацию, к друзьям-крутильщикам, за покупками для офиса и т.п.
  2. Личное. Всё, что связано с семейными поездками: в бассейн, за продуктами, в больницу, в торговые центры и т.п.
  3. Дети. Всё, что связано с детьми: садик, бабушка, детские развлечения и т.п.

   Все поездки в нашем городе можно условно разделить на длинные и короткие. Короткие поездки – это на расстояние до 3 км, в автомобиле комфорт-класса стоят 105 рублей. Длинные поездки – это почти весь город, то есть не более 8 км. Они стоят 135 руб.

   Есть ещё эконом-класс, но там приезжают ржавые шестёрки, двенашки, нексии, логаны и прочие недомашины. Комфорт – это…нет, не BMW 3er и даже не Октавия=) Это Nissan Almera, Веста, Солярис (очень много), Круз, Рапид, Фабия. Один раз нас везли даже на Тигуане, вот что кризис и кредит с людьми делают.

Бортжурнал

   В бортжурнал я записывал поездки на личном авто и мысленно делил их на длинные и короткие, чтобы посчитать, а сколько бы я потратил, если бы использовал такси.

   В общем, лидирует работа: 92 поездки на 9,810 руб. Дальше идут личные дела 46 поездок на 5,250 руб. и меньше всего расход на детей: 18 поездок на 1950 руб. Всего было совершено 156 поездок на 17,010 рублей! Пробег составил ~550 км.

   Что касается детей, то тут ничего странного нет, ибо в маленьких городах школа и детский садик находятся близко и использовать автомобиль нецелесообразно. Интересно то, что работа “выжрала” больше половины поездок. Давайте сравним, если бы не было работы, рентабельно было бы содержать машину?

Затраты на автомобиль

   Будем считать, что покупается личный автомобиль типа Chevrolet Cruze на автомате, не старше 4 лет, не больше 50,000 км пробега. На ручке будет дешевле, но разница в комфорте вождения колоссальная. Средний ценник ~550 тыс. руб.

   Думается, подобная конфигурация будет самой беспроблемной и легко прослужит 5 лет. Спустя это время цена на автомобиль упадёт на 200 тысяч: до 350. Да, скорее всего за 350 его будет легко продать.

   Это была потеря стоимости (40 тыс./год), теперь перейдём к операционным затратам:

  1. ОСАГО = 4 тыс./год
  2. Комплект зимней резины = 25 тыс./5 лет = 5 тыс./год
  3. Замена масла, ТО в “гараж-сервисе”: 10 тыс./год. Сюда включим масло, масляный и топливный фильтры, салонный фильтр, колодки.
  4. Налог = 3.2 тыс./год
  5. Смена резины = 600х2 = 1200 руб./год
  6. Мойка = 300 руб. х 12 мес. = 3600 руб./год
  7. Упущенная выгода. Про этот пункт многие забывают, а он даёт существенную прибавку. На тачку нужно потратить 550к, а ведь эти деньги вполне можно было бы положить в банк на 9% легко. То есть ежемесячные потери составят 4,125 руб., а за год набегает почти 50 тысяч!!!

   Годовые траты без бензина, с учётом потери стоимости, составят 117 тыс. руб.

   Бензин стоит 35 руб./литр, расход у Круза не такой уж маленький: порядка 10 литров на сотню в лучшем случае (для 1.6, для 1.8 не знаю). То есть каждый километр в пересчёте на топливо стоит 3.5 рубля.

Сравнение с такси

Работа+Семья+дети

550 км х 3.5 руб. = 1925 руб./25 дней. В год 28 105 руб. на бензин.

Затраты на авто, совокупные = 145 тысяч

Затраты на такси, совокупные = 248 тысяч

   Круз выгоднее такси. Думается, даже более серьёзные автомобили, вплоть до 1 млн. руб. выгоднее, чем такси. Выше – хз, нужно считать, особенно невыгодны новые дорогие авто.


Семья+дети

250 км х 3.5 руб. = 875 руб./25 дней. В год ~13 тысяч на бензин.

Затраты на авто, совокупные = 130 тыс. руб.

Затраты на такси, совокупные = 105 тыс. руб.

   Такси обыгрывает Круз, но не с подавляющим отрывом. И это при максимально практичном выборе автомобиля. Если берёшь новенькую Мазду Трёшку за 1.2 млн., то получаешь упущенной выгоды на 110 тысяч в год и удешевления тысяч на 100 первые три года.


Одинокий волк

Вполне реальный случай, когда нет ни семьи, ни детей, ни работы. Пробег 150 км/25 дней или около 2200 км в год. Затраты на бензин ~8 тысяч.

Затраты на авто, совокупные = 125 тысяч

Затраты на такси, совокупные = 58 тысяч

   Такси выгоднее авомобиля. При этом достаточно сильно. Если ты занимаешься сайтами или живешь недалеко от работы, то тачка тебе нахуй не нужна.

Выводы

   Ну, а какие могут быть выводы. Каждый всё равно выбирает то, что ему больше подходит. Например, в нашем Замкадье есть определенные периоды времени, когда без внедорожника тяжеловато. Вот тут, например, снег подтаял, а пару дней назад был такой пиздец, что редкое такси могло проехать:

   Также у нас нет такси-вэнов, а значит, если в семье больше двух детей, то нужно вызывать два такси. Это неудобно. Есть города, где с автопарком всё хорошо, но очень высокие цены: например, Москва или Паттайя (реально, в Бангкоке показалось дешевле).

   С другой стороны, интересна сама концепция отказа от владения личным имуществов в пользу активов ради последнего рывка к финансовой свободе. Ведь смотрите, джентльменский набор средней семьи: квартира с ремонтом за 3-4 млн., машина за 1-1.5 млн., дача за 1 млн. Но это имущество мало того, что не генерирует прибыль, так ещё и порождает убытки, а также связывает владельца местом жительства. Если это всё продать (или не приобретать изначально), то вырученного капитала в 5 млн. хватит на приобретение активов, которые генерят тысяч по 40 в месяц. А этой суммы с головой хватит и на аренду квартиры, и на такси, и даже сверху останется прилично.

   В следующей части рассмотрю “Аренда vs Покупка квартиры” на примере Самары. Там расклад получается ещё более интересным, чем с автомобилями.

Входящие запросы:
  • редкие авто машина скруджа

Отправить ответ

77 Комментарий на "Такси vs Машина"

Подписаться на
avatar
Сортировка:   новые | старые | лучшие
Флинтхарт Гломгольд
Гость
Скрудж, отмечу пару моментов: – не учтены затраты на платную автостоянку (на примере Самары и других городов-миллионников это будет актуально), у нас более-менее божеский ценник = 60 руб. в сутки =1800 руб в мес = 21900 руб. в год. Круз ещё можно бесплатно на ночь оставить где-нибудь во дворе (если владельцу повезёт приехать рано с работы). Если приехал поздно а мест нет, и не хочешь с утра увидеть ободранный бок, снятые колёса, сгоревший остов, тачка заставляет заботиться о безопасности, любишь спокойно спать etc, то дорога прямиком на платную стоянку. Благо их на районе как грязи и парочка таких рядом с домом. – ДТП и прочие форс-мажоры (попадалово на крупные ремонты ДВС, КПП и тп, кражи, пожары, потопы и тп). Едешь на такси, попал в ДТП, дал водиле пиздюлей или визитку (мол, понадобится свидетель, звони, давай, удачи), сел и уехал на другой тачке. А со своей тачкой? Вот-вот. То, что в стоимость поездки на такси сведены к 0 все твои риски (кроме жесткого ДТП, что в городе, слава Богу, редкость) и риски эти для тебя копеечны это немаловажно. Тебе насрать на всё, ты отдал 135 руб. и не паришься практически ни за что. Сложно посчитать такое попадалово, но в этом и… Весь коммент »
Флинтхарт Гломгольд
Гость

Скруджи, вот ещё мои “пять копеек” по данной теме:
Если считать уж совсем точно, то упущенная выгода посчитана не до конца. Ты посчитал упущенную выгоду на потерю стоимости автомобиля, но не посчитал упущенную выгоду на расходы по владению автомобилем, а эти деньги условный чувак №1 (без авто) заработает и отнесет тупо в банк под 9-10% годовых, а чувак №2 (с авто) потратит на обслуживание авто и не пойдёт в банк. Вот ещё 12-15-17к в год в копилку тех, у кого нет машины.

Флинтхарт Гломгольд
Гость

Ан нет, меньше, получится 3-5-7к. Большая часть расходов на потерю стоимости у тебя уже зашита в общей цифре в 117к.
Итого:
22к – стоянка
ХХ(0)? к – форс-мажор
5-10к – прочие расходы
3-7к – дополнительно в пункт уп. выгоды

виталий
Гость

мое мнение: машина нужна когда у тебя передвижения на авто постоянны и выгодны по времени.
раньше была машина, ездил загород на работу. счас работа рядом с метро, продал авто, т.к. на метро быстрее (г. н.новгород).
а разовые поездки осуществляю на ОТ или такси, а иногда комбинирую. и еще права то есть, если чтото планирую везти крупное или загород надо, прошу у друга газель на день, в оплату оставляю полный бак. на авито газель с водилой 600р-3часа.

Андрей
Гость

Я вообще не понимаю сути такого вопроса. Своя машина – это прежде всего комфорт.
Да, выходит дороже. Да, с ней гемора больше. Но за комфорт надо платить.
Некоторые готовы ездить по пробкам, тратить больше денег и времени, только не на общаке с кучей народа. Включил климат-контроль, любимую музыку и тыркаешься по пробкам.

Можно задать аналогичные вопросы:
Старая нокия VS новый айфон
Китайские джинсы VS фирменные левайсы
Абибас с местного рынка VS фирменный спорт-шмот из фирменного салона Adidas
и т.д.

За деньги прежде всего надо покупать комфорт, а не понты. Так что я не считаю, что личный авто – это понты. Это уже жизненная необходимость.

Ал
Гость

Ога, только после 2-3 часов толкучки в пробках – спина/задница затекла, ноги как после пробежки (если томат то только правая), от плейлиста уже тошнит, везде опоздал, злой из-за дебилов.
На мой взгляд ряды водятлов, готовых торчать в бесконечных пробках – просто бесполезная биомасса. Допустим, я вполне занятой человек, не могу позволить себе опаздывать и проводить половину рабочего времени в дороге.

ponaehalli
Гость

Скрудж то пишет о скотской жизни, то о ненужности авто.
Его кидает из стороны в сторону.

Флинтхарт Гломгольд
Гость

Некоторые готовы ездить по пробкам, тратить больше денег и времени, только не на общаке с кучей народа.

В статье нет ни слова про общественный транспорт. Это сравнение похоже на крайности как и последующие Ваши сравнения. Согласен, что авто это жизненная необходимость, но как показывают расчёты не для всех.

Флинтхарт Гломгольд
Гость

Ну, вот не соглашусь) Представь, что работать не нужно. Вообще никак, даже удаленно, даже своего бизнеса нет. И детей нет. И куда остаётся ездить? Практически все маршруты покроет такси, а ближние точки: самокат или велик.

Плюсую. Андрей, видимо, ещё не был в таком мироощущении.

Андрей
Гость

Т.е. тупо сидеть на месте и постоянно тусить в радиусе 5км?
Ну так нужно тогда в деревню переезжать и начинать гнать самогон, уважаемым человеком станешь))

Если мне вообще не надо будет работать, даже по своим проектам, а тупо проедать рентный доход, то я тогда поеду кататься на лыжах/роликах/велике, поеду в соседние города посмотреть чО и как, съезжу за границу.

Мне машина нужна, я не привык сидеть на месте)
Я вообще дольше 4-5 лет на одном месте не живу. В Москве только подзадержался на 7 лет. Теперь вот подался на юга: здесь тепло, снега нет, климат комфортный)

Max
Гость

Когда будет сравнение “Туалетная бумага VS Бесплатная газета у метро” ?

Мимопроходил
Гость

Этот пост почему-то не попал в rss-фид, поэтому получил мало читателей и комментов.

solyar
Гость

Вероятность ДТП нельзя отбрасывать.ДТП на своем авто это риск получить трамву!Оно вам нужно?

solyar
Гость

Max, а это идея
Если серьезно, то корректные сравнения по теме были бы:
«девушка vs проститутка»
«своя яхта vs арендная»
«покупать сервер или арендновать»
«заводить кролика или взять напрокат в контактном зоопарке»

Скрудж,ждем пост на тему “девушка vs проститутка”.

solyar
Гость

ооо, я тут недавно в гости заходил к старой знакомой плечевой проститутке. Без интима, конечно, просто проведать) Если народу интересно и она не будет против, выложу её историю\фотки.

Народ будет не против.

solyar
Гость

Я для давно решил не покупать машину.Лучше на 500тыс.руб куплю акций.Возле дома стоит пару в хлам убитых машин.Отличная “антиреклама”.

solyar
Гость

ооо, я тут недавно в гости заходил к старой знакомой плечевой проститутке. Без интима, конечно, просто проведать) Если народу интересно и она не будет против, выложу её историю\фотки.

На фотку может не согласится,а вот историю люди обычно без проблем разрешают.Изменишь имя и все.

Флинтхарт Гломгольд
Гость

И пошел как-то Скрудж к знакомой проститутке, но она была такая старая, что её можно было только проведывать. Кто хочет фото?))

Алексей
Гость

И пошел как-то Скрудж к знакомой проститутке, но она была такая старая, что её можно было только проведывать. Кто хочет фото?))

Это пять! :))

ponaehalli
Гость

По short, long в названиях в таблице опять понятно, что скрудж хочет себя чувствовать себя белым человеком. Пока делает это 1) рассуждения на понтовые понятия, инвет. банкинг, термины 2) загоняется по людям, которые на обычную зарплату живут, не с миллионами, зато с белой з/п и в “системе”. Где-то по пирамиде Малоу скрудж уже хочет общественного признания. А это не Яндекс кошельки на дроповые данные.
Рекомендую, например, сделать статус квалифицированного инвестора, дипломы, курсы, образование подобное, тусовки, чтобы стать словно менеджер из фильмов.

по теме. пролистал с середины. смысл читать эти таблицы.
Знакомая москвичка с двумя детьми на матизе накатывала 10-15к в год, из 3 транс. кольца в район кольцевой метро на севере и востоке, работа, дети, и дача на юге, в районе варшавского, симферопольского шоссе. Все на машине. Москвичка компактная, она “боится людей” в метро, плюс каблуки.

– ездить на метро, автобусе, МЦК весной зимой осенью
А зачем ты деньги зарабатываешь?

– в нашем городе
Скрудж, меня не интересует, что там в твоем городе. За МКАДом жизни нет. Это так.

ponaehalli
Гость

Update.

* * *. кв № ** долг – 215735,80 руб.

Вывод один. Надо было учиться.
А то в 90-ые денег в день было больше, чем у людей зарплата в месяц.
Только вот диплом надо было получать.
Вот вам и русский мир. И псевдопатриотический угар, и папа с водителем, и имущество жилое на миллионы почти в центре.

ponaehalli
Гость

Прочитал первый коммент здесь.
Впечатление:

Я не люблю эти тусы, хвалятся, есть это, то.
А потом подходят, просят денег на метро.

ponaehalli
Гость

> Ведь смотрите, джентльменский набор средней семьи: квартира с ремонтом за 3-4 млн., машина за 1-1.5 млн., дача за 1 млн.

Скрудж очередной раз лицемер.

Скрудж:
> у нас женой было у каждого по однушке от родителей.

Я помню эту фразу. И каждый раз, когда он попрекает обычных людей,
ее можно ему приводить.
Сам он не такой что ли.

solyar
Гость

ооо, я тут недавно в гости заходил к старой знакомой плечевой проститутке. Без интима, конечно, просто проведать) Если народу интересно и она не будет против, выложу её историю\фотки.

Скрудж,ты ее знал,когда работала на дороге?

Max
Гость

Да она и сейчас работает. Наверно до 60 лет будет пахать)) «старая» — там не в смысле пожилая, а в смысле давно знакомы.

На работе познакомились ?

solyar
Гость

Да она и сейчас работает. Наверно до 60 лет будет пахать)) «старая» — там не в смысле пожилая, а в смысле давно знакомы.

Блин,я думал будет пост про инвестирование умной проститутки заработанных денег на дороге.Вложила мол в косметический салон или продуктовый магазин! Будет ли она пользоваться спросом в 60лет. Конкуренция со стороны молодых сосок будет всегда.

Флинтхарт Гломгольд
Гость

Без фото будет неинтересно) Я поставлю разрешение 640×480, чтобы народ не пугался)

Просто ты написал без запятых про свою знакомую, вот я и прикололся про “старость”). “Казнить нельзя помиловать” = получилсь шутка про “старую” и “проведать”. Фото нужны) А про троллей – их, сам знаешь, лучше не “кормить” (не обращать внимание – они сами сдохнут) и/или, если есть возможность, отключать от нашего коллектива единомышленников. Реально товарищ какую-то философскую пургу затеял.

Флинтхарт Гломгольд
Гость

Т.е. тупо сидеть на месте и постоянно тусить в радиусе 5км?

Зачем? Такси до аэропорта.

Андрей
Гость

В лес тоже на такси?) А на рыбалку?
А если на лыжах кататься? Какой таксист меня возьмет со снарягой (у меня вся снаряга своя)?
Или если двое детей, будет ли у него два кресла? И если будет у какого-либо таксиста, то сколько я его буду ждать? Да и часто бывает так, что заказываешь такси с креслом, специально это указываешь, а к тебе приезжает такси без кресла. Спрашиваешь WTF, а в ответ ачтотакова, пусть на коленках посидят?)
В общем, для семьи без машины никак.

Mix
Гость
Ещё один взгляд на тему для авто-дрочеров: реальность 1. приезжаешь на такси из супермаркета, останавливают у подъезда, открывают багажник – вынул пакеты, и спокойно занёс в дом, забыв про таксиста. реальность 2. тот же дом, у подъезда тачку не бросишь – мест для стоянки нет, перекроешь всем дорогу, ближайшее свободное место – или нет на территории (как у нас строят новые ЖК по соотношению квартир/авто известно) или метров 300-500, круга с 3-его получится занять. может быть. На этой почве даже куплено место на подземной парковке (x2-3 костов к цене сабжевого круза). Но вот засада, подземная парковка в соседней секции, так что опять 300-500 метров. Вопрос какой кейс именно _комфортнее_? 🙂 Вобщем вариантов много. Так что если сам себе хозяин и надо наёмных – офис рядом с домом (дом рядом с офисом), и не в 2х минутах, а чтобы разминаться. В Мск. вообще гоняю на электро-веле максимально возможный сезон (к сожалению там тоже офис держать нужно). И срать что сотрудники некоторые на меренах 😀 Кому надо, знает ху из ху, остальным – не знать, так даже лучше, понта ри ж не учитывают, что прайс во многих темах у них “для понтарей” выставляется 😉 Я уж молчу про нормальные города с нормальным… Весь коммент »
Алекс
Гость

7.Упущенная выгода. Про этот пункт многие забывают

Упущенное время никто не считает.

Вождение автомобиля в городе + пробка для большего удовольствия = тяжелая работа. Зачем после основной работы ещё одну себе покупать?
Комфортно может быть только в машине с водителем, иначе смысла нет.

Самая большая проблема личного авто это ваше потраченное время: поиск парковочных мест, ТО, мойки, заправки, не дай бог авария – очереди в росгострахе и чтение форумов как выбить деньги из страховой по вечерам после работы, зимний прогрев.
Пока вас везут вы можете закрыть глаза и отдохнуть или осмысленно вести деловые переговоры.
Поэтому такси выигрывает у личного авто и по времени и по деньгам и по количеству оставшихся ваших нервных клеток.

Вместо покупки машины лучше снять жилье у офиса и ходить пешком.

И да скрудж забыл каско посчитать 50 000 в год минимум, ведь хочется поновее машину купить.

Mix
Гость

>Ну, это опционально, в Замкадье почти никто не страхует каско.
Не знаю как в Вашем замкадье, а в нашем очень многие новые авто в кредит, знакомый ремонтник только недавно взял весту за ~700K, естессно в кредит, естессно с каской, ещё и противоугон навароченный навязали ради скромной ставки. Что уж говорить о более дорогих авто.
Но вообще у Вас интересное замкадье, совсем как-то депрессивно – третий эшелон своего рода… кстати интересно ещё что-то о нём узнать, может рубрику какую сделаете?

Mix
Гость

>Есть подозрение, что страховые — тот ещё лохотрон))
Лохотрон только начинается, см. НСЖ и ИСЖ и динамику по ним, ещё столкнётесь на стезе “куда инвестировать-то?”.

solyar
Гость

>Ну, это опционально, в Замкадье почти никто не страхует каско.
Не знаю как в Вашем замкадье, а в нашем очень многие новые авто в кредит, знакомый ремонтник только недавно взял весту за ~700K, естессно в кредит, естессно с каской, ещё и противоугон навароченный навязали ради скромной ставки. Что уж говорить о более дорогих авто.
Но вообще у Вас интересное замкадье, совсем как-то депрессивно — третий эшелон своего рода… кстати интересно ещё что-то о нём узнать, может рубрику какую сделаете?

Скрудж,про город рассказывать не будет.Иначе можем догадаться,что за город и инкогнито Скруджа будет под вопросом…

Никита
Гость

Добавлю свои пять копеек, правда, не совсем по теме. Машина может быть выгодня для перемещения между городами, если сравнивать с поездами и хорошими электричками. Например, ласточка Владимир—Москва стоит 1200 в один конец или что-то около того. Едешь вдвоём, получается 4800 только на дорогу. На экономичной машине с расходом, скажем, 6 литров по трассе получается меньше 1000 за бензин, который легко можно отбить, если взять попутчиков на бла-бла-кар.

В общем, я не совсем по теме сравнения тачки с такси. Просто хотел привести пример, когда машина может быть намного выгодней общественного транспорта. Сюда же можно отнести путешествия на дальние расстояния, но тут уже комфорт падает и каждый решает сам, нужна ли такая экономия.

Mix
Гость

Ездить по нашим трассам – не безопасно – вопрос времени. Предпочитаю поезд, если ехать ночь. Считаю не деньги, а время – любители авто в наших пенатах тратят на бизнес-поездку в Москву два дня + день на дела, а можно всё в один день уложить. В начале бизнеса вообще очень важно, пока оно без Вас не работает “само”. В одном деле на этой почве даже конфликт с партнёром был – любитель кататься, а не дела делать оказался.

>Скрудж,про город рассказывать не будет.Иначе можем догадаться,что за город и инкогнито >Скруджа будет под вопросом…
Не миллионник, а городов с 150-500 тысяч уйма, вмкадыши так вообще в основной массе ничего о них не знают, они в миллионниках-то российских путаются. В общих чертах описать как жизнь вполне можно, ибо это “другая Россия”, и есть ощущение, что и в миллионниках сейчас псевдо-Россия формируется, с мышлением мини-московским. Но если уж говорить об инкогнито – из материалов вполне можно вычислить город, давайте уж будем честными/внимательными.

Alex Black
Гость

Годно расписал все! Как всегда кросавчег. Где время находишь посты писать?

Макс
Гость

В Москве ещё есть карщеринг,что получается дешевле такси