Такси vs Машина

   В январе 2 недели я был в Москве по делам. А зимой, осенью и весной в столицу предпочитаю не ездить на машине, поэтому активно пользовался общественным транспортом: метро, автобусы, такси, МЦК конечно. И по возвращению подумал, а так ли выгодно держать собственный автомобиль? Вот реально, если представить, что чел — условный рантье (неважно, дивидендный или классический), которому не нужно никуда ездить по работе, отвозить детей в садик. Вот ему нужна машина или выгоднее всё время пользоваться такси?

Методика расчёта

   Учёт поездок вёлся 25 дней: с 31 января по 24 февраля. В идеале, конечно, надо считать весь год, но думаю, +/- количество поездок не изменится. Летом — дача\шашлыки, а зимой холодно и до работы пешком не дойти. Так вот, все поездки были разделены на 3 части:

  1. Работа. Всё, что связано с работой: в офис, из офиса, в банки, администрацию, к друзьям-крутильщикам, за покупками для офиса и т.п.
  2. Личное. Всё, что связано с семейными поездками: в бассейн, за продуктами, в больницу, в торговые центры и т.п.
  3. Дети. Всё, что связано с детьми: садик, бабушка, детские развлечения и т.п.

   Все поездки в нашем городе можно условно разделить на длинные и короткие. Короткие поездки — это на расстояние до 3 км, в автомобиле комфорт-класса стоят 105 рублей. Длинные поездки — это почти весь город, то есть не более 8 км. Они стоят 135 руб.

   Есть ещё эконом-класс, но там приезжают ржавые шестёрки, двенашки, нексии, логаны и прочие недомашины. Комфорт — это…нет, не BMW 3er и даже не Октавия=) Это Nissan Almera, Веста, Солярис (очень много), Круз, Рапид, Фабия. Один раз нас везли даже на Тигуане, вот что кризис и кредит с людьми делают.

Бортжурнал

   В бортжурнал я записывал поездки на личном авто и мысленно делил их на длинные и короткие, чтобы посчитать, а сколько бы я потратил, если бы использовал такси.

   В общем, лидирует работа: 92 поездки на 9,810 руб. Дальше идут личные дела 46 поездок на 5,250 руб. и меньше всего расход на детей: 18 поездок на 1950 руб. Всего было совершено 156 поездок на 17,010 рублей! Пробег составил ~550 км.

   Что касается детей, то тут ничего странного нет, ибо в маленьких городах школа и детский садик находятся близко и использовать автомобиль нецелесообразно. Интересно то, что работа «выжрала» больше половины поездок. Давайте сравним, если бы не было работы, рентабельно было бы содержать машину?

Затраты на автомобиль

   Будем считать, что покупается личный автомобиль типа Chevrolet Cruze на автомате, не старше 4 лет, не больше 50,000 км пробега. На ручке будет дешевле, но разница в комфорте вождения колоссальная. Средний ценник ~550 тыс. руб.

   Думается, подобная конфигурация будет самой беспроблемной и легко прослужит 5 лет. Спустя это время цена на автомобиль упадёт на 200 тысяч: до 350. Да, скорее всего за 350 его будет легко продать.

   Это была потеря стоимости (40 тыс./год), теперь перейдём к операционным затратам:

  1. ОСАГО = 4 тыс./год
  2. Комплект зимней резины = 25 тыс./5 лет = 5 тыс./год
  3. Замена масла, ТО в «гараж-сервисе»: 10 тыс./год. Сюда включим масло, масляный и топливный фильтры, салонный фильтр, колодки.
  4. Налог = 3.2 тыс./год
  5. Смена резины = 600х2 = 1200 руб./год
  6. Мойка = 300 руб. х 12 мес. = 3600 руб./год
  7. Упущенная выгода. Про этот пункт многие забывают, а он даёт существенную прибавку. На тачку нужно потратить 550к, а ведь эти деньги вполне можно было бы положить в банк на 9% легко. То есть ежемесячные потери составят 4,125 руб., а за год набегает почти 50 тысяч!!!

   Годовые траты без бензина, с учётом потери стоимости, составят 117 тыс. руб.

   Бензин стоит 35 руб./литр, расход у Круза не такой уж маленький: порядка 10 литров на сотню в лучшем случае (для 1.6, для 1.8 не знаю). То есть каждый километр в пересчёте на топливо стоит 3.5 рубля.

Сравнение с такси

Работа+Семья+дети

550 км х 3.5 руб. = 1925 руб./25 дней. В год 28 105 руб. на бензин.

Затраты на авто, совокупные = 145 тысяч

Затраты на такси, совокупные = 248 тысяч

   Круз выгоднее такси. Думается, даже более серьёзные автомобили, вплоть до 1 млн. руб. выгоднее, чем такси. Выше — хз, нужно считать, особенно невыгодны новые дорогие авто.


Семья+дети

250 км х 3.5 руб. = 875 руб./25 дней. В год ~13 тысяч на бензин.

Затраты на авто, совокупные = 130 тыс. руб.

Затраты на такси, совокупные = 105 тыс. руб.

   Такси обыгрывает Круз, но не с подавляющим отрывом. И это при максимально практичном выборе автомобиля. Если берёшь новенькую Мазду Трёшку за 1.2 млн., то получаешь упущенной выгоды на 110 тысяч в год и удешевления тысяч на 100 первые три года.


Одинокий волк

Вполне реальный случай, когда нет ни семьи, ни детей, ни работы. Пробег 150 км/25 дней или около 2200 км в год. Затраты на бензин ~8 тысяч.

Затраты на авто, совокупные = 125 тысяч

Затраты на такси, совокупные = 58 тысяч

   Такси выгоднее авомобиля. При этом достаточно сильно. Если ты занимаешься сайтами или живешь недалеко от работы, то тачка тебе нахуй не нужна.

Выводы

   Ну, а какие могут быть выводы. Каждый всё равно выбирает то, что ему больше подходит. Например, в нашем Замкадье есть определенные периоды времени, когда без внедорожника тяжеловато. Вот тут, например, снег подтаял, а пару дней назад был такой пиздец, что редкое такси могло проехать:

   Также у нас нет такси-вэнов, а значит, если в семье больше двух детей, то нужно вызывать два такси. Это неудобно. Есть города, где с автопарком всё хорошо, но очень высокие цены: например, Москва или Паттайя (реально, в Бангкоке показалось дешевле).

   С другой стороны, интересна сама концепция отказа от владения личным имуществов в пользу активов ради последнего рывка к финансовой свободе. Ведь смотрите, джентльменский набор средней семьи: квартира с ремонтом за 3-4 млн., машина за 1-1.5 млн., дача за 1 млн. Но это имущество мало того, что не генерирует прибыль, так ещё и порождает убытки, а также связывает владельца местом жительства. Если это всё продать (или не приобретать изначально), то вырученного капитала в 5 млн. хватит на приобретение активов, которые генерят тысяч по 40 в месяц. А этой суммы с головой хватит и на аренду квартиры, и на такси, и даже сверху останется прилично.

   В следующей части рассмотрю «Аренда vs Покупка квартиры» на примере Самары. Там расклад получается ещё более интересным, чем с автомобилями.

Входящие запросы:
  • какая машина у скруджи
  • какая машина у скруджа
  • на чем ездит скрудж

76 мнений на “Такси vs Машина

  1. Скрудж, отмечу пару моментов:
    — не учтены затраты на платную автостоянку (на примере Самары и других городов-миллионников это будет актуально), у нас более-менее божеский ценник = 60 руб. в сутки =1800 руб в мес = 21900 руб. в год. Круз ещё можно бесплатно на ночь оставить где-нибудь во дворе (если владельцу повезёт приехать рано с работы). Если приехал поздно а мест нет, и не хочешь с утра увидеть ободранный бок, снятые колёса, сгоревший остов, тачка заставляет заботиться о безопасности, любишь спокойно спать etc, то дорога прямиком на платную стоянку. Благо их на районе как грязи и парочка таких рядом с домом.
    — ДТП и прочие форс-мажоры (попадалово на крупные ремонты ДВС, КПП и тп, кражи, пожары, потопы и тп). Едешь на такси, попал в ДТП, дал водиле пиздюлей или визитку (мол, понадобится свидетель, звони, давай, удачи), сел и уехал на другой тачке. А со своей тачкой? Вот-вот. То, что в стоимость поездки на такси сведены к 0 все твои риски (кроме жесткого ДТП, что в городе, слава Богу, редкость) и риски эти для тебя копеечны это немаловажно. Тебе насрать на всё, ты отдал 135 руб. и не паришься практически ни за что. Сложно посчитать такое попадалово, но в этом и есть основной минус владения своим авто.
    — не учтены прочие расходы — незамерзайка и прочая химия, тряпки-салфетки, щётки-скребки и тп мелочёвка, штрафы (сложно посчитать, на на 2к в год нарваться даже при аккуратной езде как нех делать), 1 мойка в месяц? не мало ли? (болото будет а не машина), может посчитать хотя бы минимум раз в 3 недели по-среднему за год? Может быть и прокол-ремонт колеса, можно и проебать госномер, и небольшой мелкий ремонт, чистка авто своими силами и тд. ИМХО цифра от 5 до 10к в год на прочие расходы будет адекватной.

      Цитировать

    • — не учтены затраты на платную автостоянку

      Действительно, забыл. Просто смотрю по своему городу: и Крузаки, и GL бросают прям под окном. В крупных городах и правда нужна стоянка или, как минимум, машино-место в подвале. В Москве может существенно стоить…

      — ДТП и прочие форс-мажоры

      Сложно было оценивать, тут скорее психологический момент. Типа при прочих равных, такси получается комфортнее, так как в нём едешь на заднем сиденье, можешь смотреть кино или читать книгу, ни о чём не парится. Или если больной\бухой\обкуренный))

      — не учтены прочие расходы — незамерзайка и прочая химия

      Да, согласен, накладных расходов до фига. Всегда захочется ещё и улучшать машину. Вот сейчас хочу ставить вентиляцию сидений и красить диски Raptor’ом. Недавно обогрев зеркал делал и вывод проводов на видеорегистратор.
      По факту расходов даже ещё больше.

        Цитировать

      • — можешь смотреть кино или читать книгу
        Можешь, но зачем?

        тебя провинция меняет, ты ищешь применения там, где нет ничего

        — если больной\бухой\обкуренный))
        а потом можно вообще не ездить, чтобы не мешало все это делать без остановки

          Цитировать

  2. Скруджи, вот ещё мои «пять копеек» по данной теме:
    Если считать уж совсем точно, то упущенная выгода посчитана не до конца. Ты посчитал упущенную выгоду на потерю стоимости автомобиля, но не посчитал упущенную выгоду на расходы по владению автомобилем, а эти деньги условный чувак №1 (без авто) заработает и отнесет тупо в банк под 9-10% годовых, а чувак №2 (с авто) потратит на обслуживание авто и не пойдёт в банк. Вот ещё 12-15-17к в год в копилку тех, у кого нет машины.

      Цитировать

    • Ну, там небольшой процент выходит. Условно, если чувак-1 потратит 6000 руб. на такси, чувак-2 10000 руб. на авто (даже без амортизации и упущенной выгоды), то упущенная выгода от разницы (4000) составит, ну, 400 руб./год. Можно пренебречь)

        Цитировать

  3. Ан нет, меньше, получится 3-5-7к. Большая часть расходов на потерю стоимости у тебя уже зашита в общей цифре в 117к.
    Итого:
    22к — стоянка
    ХХ(0)? к — форс-мажор
    5-10к — прочие расходы
    3-7к — дополнительно в пункт уп. выгоды

      Цитировать

  4. мое мнение: машина нужна когда у тебя передвижения на авто постоянны и выгодны по времени.
    раньше была машина, ездил загород на работу. счас работа рядом с метро, продал авто, т.к. на метро быстрее (г. н.новгород).
    а разовые поездки осуществляю на ОТ или такси, а иногда комбинирую. и еще права то есть, если чтото планирую везти крупное или загород надо, прошу у друга газель на день, в оплату оставляю полный бак. на авито газель с водилой 600р-3часа.

      Цитировать

    • если чтото планирую везти крупное или загород надо, прошу у друга газель на день

      Газель с грузчиками вообще тема. У меня тёща частенько просит: «перевези картошку с дачи, у тебя ж машина большая». На что вызываем ей или газель или ларгус и одного грузчика. По деньгам выходит ~400 рублей, зато мой авто чистый, а спина не болит)

        Цитировать

  5. Я вообще не понимаю сути такого вопроса. Своя машина — это прежде всего комфорт.
    Да, выходит дороже. Да, с ней гемора больше. Но за комфорт надо платить.
    Некоторые готовы ездить по пробкам, тратить больше денег и времени, только не на общаке с кучей народа. Включил климат-контроль, любимую музыку и тыркаешься по пробкам.

    Можно задать аналогичные вопросы:
    Старая нокия VS новый айфон
    Китайские джинсы VS фирменные левайсы
    Абибас с местного рынка VS фирменный спорт-шмот из фирменного салона Adidas
    и т.д.

    За деньги прежде всего надо покупать комфорт, а не понты. Так что я не считаю, что личный авто — это понты. Это уже жизненная необходимость.

      Цитировать

    • не на общаке с кучей народа

      Поэтому и сравниваю с такси.

      За деньги прежде всего надо покупать комфорт, а не понты. Так что я не считаю, что личный авто — это понты. Это уже жизненная необходимость.

      Ну, вот не соглашусь) Представь, что работать не нужно. Вообще никак, даже удаленно, даже своего бизнеса нет. И детей нет. И куда остаётся ездить? Практически все маршруты покроет такси, а ближние точки: самокат или велик.
      Это как когда живёшь в Тае, от тачки один геморр, проще купить теско-вел за 3000 бат и в пределах 3 км всюду доезжать. Ну, или байк, если не боишься) А когда подальше — такси. Ну, это так, мысли про пенсию)

        Цитировать

    • Ога, только после 2-3 часов толкучки в пробках — спина/задница затекла, ноги как после пробежки (если томат то только правая), от плейлиста уже тошнит, везде опоздал, злой из-за дебилов.
      На мой взгляд ряды водятлов, готовых торчать в бесконечных пробках — просто бесполезная биомасса. Допустим, я вполне занятой человек, не могу позволить себе опаздывать и проводить половину рабочего времени в дороге.

        Цитировать

      • о скотской жизни, то о ненужности авто.

        То есть, по твоему, авто — показатель «не скотости»? Удивительно, однако.

          Цитировать

        • 4 человека в машине, своих, и 20 в маршрутке.
          А водителей в Яндекс.Такси ты по фоточкам выбираешь?
          Математика. Ты ж программист.

            Цитировать

          • Маршрутки отложим в сторону, в посте экономическое сравнение такси и личного автомобиля. Давай придерживаться этого направления.
            Твоя позиция, что личный авто всегда выигрывает, понятна.

              Цитировать

        • google: скотская жизнь скрудж
          ctrl + f авто

          > Подъезжает автобус. Чаще всего, это видавший виды ПАЗик или списанная китайская хрень. В худшем случае — Икарус. Открываются двери и человекообразные начинают лезть внутрь, расталкивая друг друга локтями. Уступать дорогу беременным и пожилым людям? Нет, вы что, это же так бездуховно. А у нас скрепы, ага. Автобус уже переполнен, но народ с улицы продолжает запихиваться. Внутри все сидячие места, естественно, заняты. Да что сидячие — даже стоять приходится как «килькам в банке». Гопник-водитель любит ездить в футболке и спортивных штанах, а потому врубает отопление на максимум. Температура внутри салона легко превышает 20 градусов, но раздеться не получается, ибо руки плотно зажаты соседями справа и слева. Запах перегара, смрада, состояние липкого тела и стекающих капелек ручейков пота по спине — это то, что испытывает на себе и суровый работяга, и «типа гламурная киса». Равенство, блядь. Сучий автобус не ремонтировался … никогда! Подвеска настолько жесткая, что на каждой кочке подпрыгиваешь. Мышцам рук приходится постоянно напрягаться, чтобы не упасть. Хотя упасть не страшно, тебя плотно держат торсы соседей.

          Спустя 40 минут адской дороги, скотовозка подъезжает на твою остановку. Просто так выйти из автобуса нереально, ведь толпа съархивировала тебя в самый центр. Приходится активно поработать локтями, получая в свой адрес нелестные высказывания. Но вот ты вышел, весь мокрый, как тайская мышь. Прыгаешь в снежно-слякотную массу в 3 метрах от остановки, потому что место занято огромным джипом, и чувствуешь, как вода попадает в ноги, мочит носки. Ничего страшного, ты привык к этому. До работы всего ничего — 10 минут ходу. Авось, не заболеешь. И так — каждый день, разве может быть иначе?

          Казалось бы, это всё одни и те же россияне, но насколько разительно отличается их жизнь даже на примере транспорта. Что уж говорить про еду, медицину, отдых, развлечения, условия труда. Большая часть людей живут как скоты и считают это нормальным.

          scroll up
          > поэтому активно пользовался общественным транспортом: метро, автобусы, такси, МЦК конечно.

          !!!!!!!!!!!!!!!!
          grep метро|автобус|такси

          > Турникет в метро обязательно должен отрывать яйца, иначе беее-баран пойдет напролом.

          > В багажнике такси нужно всё испачкать соляркой, чтобы клиент и не подумал положить туда вещи.

          > Мне кажется, основная проблема даже не в самих условиях жизни, а в том, что большая часть людей считает это нормой. В следующей статье расскажу, как можно жить в России не на скотоферме. Да, денег нужно чуть больше, но определенные лайфхаки таки есть.

          чуть больше
          чуть больше
          чуть больше

            Цитировать

  6. Некоторые готовы ездить по пробкам, тратить больше денег и времени, только не на общаке с кучей народа.

    В статье нет ни слова про общественный транспорт. Это сравнение похоже на крайности как и последующие Ваши сравнения. Согласен, что авто это жизненная необходимость, но как показывают расчёты не для всех.

      Цитировать

  7. Ну, вот не соглашусь) Представь, что работать не нужно. Вообще никак, даже удаленно, даже своего бизнеса нет. И детей нет. И куда остаётся ездить? Практически все маршруты покроет такси, а ближние точки: самокат или велик.

    Плюсую. Андрей, видимо, ещё не был в таком мироощущении.

      Цитировать

    • Т.е. тупо сидеть на месте и постоянно тусить в радиусе 5км?
      Ну так нужно тогда в деревню переезжать и начинать гнать самогон, уважаемым человеком станешь))

      Если мне вообще не надо будет работать, даже по своим проектам, а тупо проедать рентный доход, то я тогда поеду кататься на лыжах/роликах/велике, поеду в соседние города посмотреть чО и как, съезжу за границу.

      Мне машина нужна, я не привык сидеть на месте)
      Я вообще дольше 4-5 лет на одном месте не живу. В Москве только подзадержался на 7 лет. Теперь вот подался на юга: здесь тепло, снега нет, климат комфортный)

        Цитировать

      • А ты где сейчас: Сочи?
        Ну, в целом, да, если машину юзаешь на 100%, то без нее никак, это как яхтсмены, им арендная яхта не вариант.
        Я в посте именно со своей колокольни писал: машина как инструмент, а для отдыха самокат и вел) хотя оффроад тоже интересен, но там не совсем обычное авто нужно)

          Цитировать

    • Туалетная бумага VS Бесплатная газета у метро

      Max, а это идея 🙂
      Если серьезно, то корректные сравнения по теме были бы:
      «девушка vs проститутка»
      «своя яхта vs арендная»
      «покупать сервер или арендновать»
      «заводить кролика или взять напрокат в контактном зоопарке»

        Цитировать

  8. Этот пост почему-то не попал в rss-фид, поэтому получил мало читателей и комментов.

      Цитировать

  9. Вероятность ДТП нельзя отбрасывать.ДТП на своем авто это риск получить трамву!Оно вам нужно?

      Цитировать

  10. Max, а это идея
    Если серьезно, то корректные сравнения по теме были бы:
    «девушка vs проститутка»
    «своя яхта vs арендная»
    «покупать сервер или арендновать»
    «заводить кролика или взять напрокат в контактном зоопарке»

    Скрудж,ждем пост на тему «девушка vs проститутка».

      Цитировать

  11. ооо, я тут недавно в гости заходил к старой знакомой плечевой проститутке. Без интима, конечно, просто проведать) Если народу интересно и она не будет против, выложу её историю\фотки.

    Народ будет не против.

      Цитировать

  12. Я для давно решил не покупать машину.Лучше на 500тыс.руб куплю акций.Возле дома стоит пару в хлам убитых машин.Отличная «антиреклама».

      Цитировать

  13. ооо, я тут недавно в гости заходил к старой знакомой плечевой проститутке. Без интима, конечно, просто проведать) Если народу интересно и она не будет против, выложу её историю\фотки.

    На фотку может не согласится,а вот историю люди обычно без проблем разрешают.Изменишь имя и все.

      Цитировать

  14. И пошел как-то Скрудж к знакомой проститутке, но она была такая старая, что её можно было только проведывать. Кто хочет фото?))

      Цитировать

  15. И пошел как-то Скрудж к знакомой проститутке, но она была такая старая, что её можно было только проведывать. Кто хочет фото?))

    Это пять! :))

      Цитировать

  16. По short, long в названиях в таблице опять понятно, что скрудж хочет себя чувствовать себя белым человеком. Пока делает это 1) рассуждения на понтовые понятия, инвет. банкинг, термины 2) загоняется по людям, которые на обычную зарплату живут, не с миллионами, зато с белой з/п и в «системе». Где-то по пирамиде Малоу скрудж уже хочет общественного признания. А это не Яндекс кошельки на дроповые данные.
    Рекомендую, например, сделать статус квалифицированного инвестора, дипломы, курсы, образование подобное, тусовки, чтобы стать словно менеджер из фильмов.

    по теме. пролистал с середины. смысл читать эти таблицы.
    Знакомая москвичка с двумя детьми на матизе накатывала 10-15к в год, из 3 транс. кольца в район кольцевой метро на севере и востоке, работа, дети, и дача на юге, в районе варшавского, симферопольского шоссе. Все на машине. Москвичка компактная, она «боится людей» в метро, плюс каблуки.

    — ездить на метро, автобусе, МЦК весной зимой осенью
    А зачем ты деньги зарабатываешь?

    — в нашем городе
    Скрудж, меня не интересует, что там в твоем городе. За МКАДом жизни нет. Это так.

      Цитировать

    • ponaehalli, это что — толстый троллинг?))
      Если ёмко выразить цель моей жизни (на текущий момент), то это всего два пункта:
      1.) Неиссякаемый источник денег (ну, или просто побольше)
      2.) Вечная молодость (ну, или по крайней мере пожить подольше)
      Соответственно, все мои действия направлены на достижение этих целей. А уж как будут жить остальное человечество — вечно или сдохнет прямо завтра, по большому счёту не важно)

      — ездить на метро, автобусе, МЦК весной зимой осенью
      А зачем ты деньги зарабатываешь?

      Деньги тут не имеют никакого значения. До Мск нужно доехать, на машине 1000 км, когда световой день 6-8 часов — это мазохизм. В самой Мск тачка будет стоять на парковке, а я также ездить на метро, ибо это быстрее и спокойнее, особенно при поездках в центр, где бегемота хер поставишь.

        Цитировать

      • > 1.) Неиссякаемый источник денег (ну, или просто побольше)
        > 2.) Вечная молодость (ну, или по крайней мере пожить подольше)

        Образования тебе не хватает. Белого.

          Цитировать

    • Update.

      * * *. кв № ** долг — 215735,80 руб.

      Вывод один. Надо было учиться.
      А то в 90-ые денег в день было больше, чем у людей зарплата в месяц.
      Только вот диплом надо было получать.
      Вот вам и русский мир. И псевдопатриотический угар, и папа с водителем, и имущество жилое на миллионы почти в центре.

        Цитировать

  17. Прочитал первый коммент здесь.
    Впечатление:

    Я не люблю эти тусы, хвалятся, есть это, то.
    А потом подходят, просят денег на метро.

      Цитировать

  18. > Ведь смотрите, джентльменский набор средней семьи: квартира с ремонтом за 3-4 млн., машина за 1-1.5 млн., дача за 1 млн.

    Скрудж очередной раз лицемер.

    Скрудж:
    > у нас женой было у каждого по однушке от родителей.

    Я помню эту фразу. И каждый раз, когда он попрекает обычных людей,
    ее можно ему приводить.
    Сам он не такой что ли.

      Цитировать

    • Покажи, где я попрекаю и что я не такой. Постоянно пишу: я обычный жлобяра с обычной жизнью, которому чуть-чуть повезло. А цель сих рассуждений — подумать над корректировкой жизни в ту или другую сторону.
      Чувак, ты прям хейтер или очень толстый троль)

        Цитировать

      • > У них трешка 70 кв. м. на семью!!!!!!!!!!!!!!!
        > Нам с женой достались по однушке у каждого от родителей.
        «Километраж» посчитаешь? А чего это им нельзя, если ты сам кв. м. столько же имеешь.
        Лицемерие в полный рост. Или покрытие комплексов.
        Люди работают, как могут. Кто-то на такое способен, кто-то не парится о деньгах, кто-то карьерист, кто-то врач, и не взяточник.

        Вспоминай свой пост.

        И раз ты ведешь диалог. То еще.
        Я заметил, что тебе не хватает народного одобрения, самооценки. Вызвано это ли так себе престижностью программирования, серыми заработками, или, я в этом пытаюсь разобраться, ломками детей из полных семей, что они на всем готовом в сумме имеют не особо больше видимых достижений, чем рвачи из неблагополучных семей.
        Поэтому и часты твои пасиб)

        То, что ты ведешь диалог, представляет тебя нормальным пацаном.

        Но ты качаешь народ на неблагоприятную тему.

        Про наезды на меня.
        «Нет денег в мире черного нала».
        Статьи о сайтах хороши, ты в своей сфере, и принимаешь ее прямо.
        Когда ты с доходами от серого бизнеса пытаешься рассуждать, как люди с карьерой и зарплатой, выглядит это так, что эффект от статей про бизнес и умение зарабатывать на Интернете меркнет.

          Цитировать

        • Блин, чувак, реально лень вести с тобой диалог, который ни к чему не приведёт. Самокопание — непродуктивно. Считаешь меня закомплексованным лицемером? Ок, пусть будет так.

          А чего это им нельзя, если ты сам кв. м. столько же имеешь.

          Да всем всё можно, каждый дрочит как хочет. Я тоже считаю себя рабом коробки, офиса и тачки.

            Цитировать

      • > Есть ещё рабы бетонных коробок. Люди покупают огромную квартиру, платят ипотеку по 20 лет, отказывают себе во всем, но, сука, зато у них трешка в 70 метров. Ирония в том, что спустя 15-20 лет дети от них съезжают и трешка просто становится неудобной. В чем, в чем смысл, брат?

          Цитировать

  19. ооо, я тут недавно в гости заходил к старой знакомой плечевой проститутке. Без интима, конечно, просто проведать) Если народу интересно и она не будет против, выложу её историю\фотки.

    Скрудж,ты ее знал,когда работала на дороге?

      Цитировать

    • Да она и сейчас работает. Наверно до 60 лет будет пахать)) «старая» — там не в смысле пожилая, а в смысле давно знакомы.

        Цитировать

  20. Да она и сейчас работает. Наверно до 60 лет будет пахать)) «старая» — там не в смысле пожилая, а в смысле давно знакомы.

    На работе познакомились ?

      Цитировать

  21. Да она и сейчас работает. Наверно до 60 лет будет пахать)) «старая» — там не в смысле пожилая, а в смысле давно знакомы.

    Блин,я думал будет пост про инвестирование умной проститутки заработанных денег на дороге.Вложила мол в косметический салон или продуктовый магазин! Будет ли она пользоваться спросом в 60лет. Конкуренция со стороны молодых сосок будет всегда.

      Цитировать

  22. Без фото будет неинтересно) Я поставлю разрешение 640×480, чтобы народ не пугался)

    Просто ты написал без запятых про свою знакомую, вот я и прикололся про «старость»). «Казнить нельзя помиловать» = получилсь шутка про «старую» и «проведать». Фото нужны) А про троллей — их, сам знаешь, лучше не «кормить» (не обращать внимание — они сами сдохнут) и/или, если есть возможность, отключать от нашего коллектива единомышленников. Реально товарищ какую-то философскую пургу затеял.

      Цитировать

  23. Т.е. тупо сидеть на месте и постоянно тусить в радиусе 5км?

    Зачем? Такси до аэропорта.

      Цитировать

    • В лес тоже на такси?) А на рыбалку?
      А если на лыжах кататься? Какой таксист меня возьмет со снарягой (у меня вся снаряга своя)?
      Или если двое детей, будет ли у него два кресла? И если будет у какого-либо таксиста, то сколько я его буду ждать? Да и часто бывает так, что заказываешь такси с креслом, специально это указываешь, а к тебе приезжает такси без кресла. Спрашиваешь WTF, а в ответ ачтотакова, пусть на коленках посидят?)
      В общем, для семьи без машины никак.

        Цитировать

  24. Ещё один взгляд на тему для авто-дрочеров:
    реальность 1. приезжаешь на такси из супермаркета, останавливают у подъезда, открывают багажник — вынул пакеты, и спокойно занёс в дом, забыв про таксиста.
    реальность 2. тот же дом, у подъезда тачку не бросишь — мест для стоянки нет, перекроешь всем дорогу, ближайшее свободное место — или нет на территории (как у нас строят новые ЖК по соотношению квартир/авто известно) или метров 300-500, круга с 3-его получится занять. может быть. На этой почве даже куплено место на подземной парковке (x2-3 костов к цене сабжевого круза). Но вот засада, подземная парковка в соседней секции, так что опять 300-500 метров.

    Вопрос какой кейс именно _комфортнее_? 🙂 Вобщем вариантов много. Так что если сам себе хозяин и надо наёмных — офис рядом с домом (дом рядом с офисом), и не в 2х минутах, а чтобы разминаться. В Мск. вообще гоняю на электро-веле максимально возможный сезон (к сожалению там тоже офис держать нужно). И срать что сотрудники некоторые на меренах 😀 Кому надо, знает ху из ху, остальным — не знать, так даже лучше, понта ри ж не учитывают, что прайс во многих темах у них «для понтарей» выставляется 😉

    Я уж молчу про нормальные города с нормальным ОТ. Абсолютно не напрягает потолкаться в системе ОТ Лондона или Сингапура, там как-то люди с сабмарин и выше не стесняются ездить. Так что все разговоры от херовой страны-инфраструктуры, а не от необходимости авто в относительно населённом городе спланированном по европейскому типу.

      Цитировать

    • О, да, в Мск в центре хер запаркуешься даже на платных местах. Вот как раз летом случай: надо было на Парк Культуры приехать, в обеде все места заняты, только инвалидские остались. Пару кругов сделал и нашел местечко в 2 км (!) от нужно мне точки. Спрашивается, какой смысл было ехать на тачке, если пешком шёл дальше, чем от метро.

        Цитировать

  25. 7.Упущенная выгода. Про этот пункт многие забывают

    Упущенное время никто не считает.

    Вождение автомобиля в городе + пробка для большего удовольствия = тяжелая работа. Зачем после основной работы ещё одну себе покупать?
    Комфортно может быть только в машине с водителем, иначе смысла нет.

    Самая большая проблема личного авто это ваше потраченное время: поиск парковочных мест, ТО, мойки, заправки, не дай бог авария — очереди в росгострахе и чтение форумов как выбить деньги из страховой по вечерам после работы, зимний прогрев.
    Пока вас везут вы можете закрыть глаза и отдохнуть или осмысленно вести деловые переговоры.
    Поэтому такси выигрывает у личного авто и по времени и по деньгам и по количеству оставшихся ваших нервных клеток.

    Вместо покупки машины лучше снять жилье у офиса и ходить пешком.

    И да скрудж забыл каско посчитать 50 000 в год минимум, ведь хочется поновее машину купить.

      Цитировать

    • забыл каско посчитать 50 000 в год минимум

      Ну, это опционально, в Замкадье почти никто не страхует каско. А от угона…у одногруппника угнали в Мск Mazda 6. Брал её за 1.2 млн., а страховая выплатила 700к и то спустя почти год. Есть подозрение, что страховые — тот ещё лохотрон))

      как выбить деньги из страховой по вечерам после работы

      Да, тут в худшей ситуации — потерпевшая сторона. Как бы виноватый чувак просто заполнит заявление для гайцов и поедет домой чиниться за свой счёт (если тачка дешевая — недорого, как правило). А вот пострадавший охуеет доказывать, что урон был на ХХ рублей, а не в 5 раз меньше.

        Цитировать

  26. >Ну, это опционально, в Замкадье почти никто не страхует каско.
    Не знаю как в Вашем замкадье, а в нашем очень многие новые авто в кредит, знакомый ремонтник только недавно взял весту за ~700K, естессно в кредит, естессно с каской, ещё и противоугон навароченный навязали ради скромной ставки. Что уж говорить о более дорогих авто.
    Но вообще у Вас интересное замкадье, совсем как-то депрессивно — третий эшелон своего рода… кстати интересно ещё что-то о нём узнать, может рубрику какую сделаете?

      Цитировать

  27. >Есть подозрение, что страховые — тот ещё лохотрон))
    Лохотрон только начинается, см. НСЖ и ИСЖ и динамику по ним, ещё столкнётесь на стезе «куда инвестировать-то?».

      Цитировать

  28. >Ну, это опционально, в Замкадье почти никто не страхует каско.
    Не знаю как в Вашем замкадье, а в нашем очень многие новые авто в кредит, знакомый ремонтник только недавно взял весту за ~700K, естессно в кредит, естессно с каской, ещё и противоугон навароченный навязали ради скромной ставки. Что уж говорить о более дорогих авто.
    Но вообще у Вас интересное замкадье, совсем как-то депрессивно — третий эшелон своего рода… кстати интересно ещё что-то о нём узнать, может рубрику какую сделаете?

    Скрудж,про город рассказывать не будет.Иначе можем догадаться,что за город и инкогнито Скруджа будет под вопросом…

      Цитировать

  29. Добавлю свои пять копеек, правда, не совсем по теме. Машина может быть выгодня для перемещения между городами, если сравнивать с поездами и хорошими электричками. Например, ласточка Владимир—Москва стоит 1200 в один конец или что-то около того. Едешь вдвоём, получается 4800 только на дорогу. На экономичной машине с расходом, скажем, 6 литров по трассе получается меньше 1000 за бензин, который легко можно отбить, если взять попутчиков на бла-бла-кар.

    В общем, я не совсем по теме сравнения тачки с такси. Просто хотел привести пример, когда машина может быть намного выгодней общественного транспорта. Сюда же можно отнести путешествия на дальние расстояния, но тут уже комфорт падает и каждый решает сам, нужна ли такая экономия.

      Цитировать

    • Например, ласточка Владимир—Москва стоит 1200 в один конец или что-то около того. Едешь вдвоём, получается 4800 только на дорогу. На экономичной машине с расходом, скажем, 6 литров по трассе получается меньше 1000 за бензин, который легко можно отбить, если взять попутчиков на бла-бла-кар.

      А вот это 100% верно. Когда семья большая (4+ человека), то поезд перестаёт быть выгодным. У нас до Мск в купе доехать 3к/чела, за четверых выйдет 12к. Даже мой бегемот с расходом 12л/трасса тратит ~4к руб., что уж говорить про всякие гольфы.

        Цитировать

  30. Ездить по нашим трассам — не безопасно — вопрос времени. Предпочитаю поезд, если ехать ночь. Считаю не деньги, а время — любители авто в наших пенатах тратят на бизнес-поездку в Москву два дня + день на дела, а можно всё в один день уложить. В начале бизнеса вообще очень важно, пока оно без Вас не работает «само». В одном деле на этой почве даже конфликт с партнёром был — любитель кататься, а не дела делать оказался.

    >Скрудж,про город рассказывать не будет.Иначе можем догадаться,что за город и инкогнито >Скруджа будет под вопросом…
    Не миллионник, а городов с 150-500 тысяч уйма, вмкадыши так вообще в основной массе ничего о них не знают, они в миллионниках-то российских путаются. В общих чертах описать как жизнь вполне можно, ибо это «другая Россия», и есть ощущение, что и в миллионниках сейчас псевдо-Россия формируется, с мышлением мини-московским. Но если уж говорить об инкогнито — из материалов вполне можно вычислить город, давайте уж будем честными/внимательными.

      Цитировать

    • Предпочитаю поезд, если ехать ночь.

      Если ехать одному — то да, а с семьёй? В поезде ни поешь нормально, ни поспишь, дети на ушах стоят, потому что тесно. В машине всё же можно выйти — подышать.
      Но в целом я тоже за поезд. Если бы их подтянули до Европы, когда 500 км за 2-3 часа проезжаешь, а не как у нас: ночь.

        Цитировать

Комментировать

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *